马云在今年双11前说道，和去年一样，最担忧的还是物流。但据菜鸟网络的近期数据，马云可以略为拿起心了。

《第一财经日报》记者11月17日下午刚刚从菜鸟网络获得的统计数据表明，截至11月17日上午9点，双11多达94%的物流订单早已发货，总计2.4亿个包覆已完成签收，各项指标皆大幅低于去年同期。去年双11订单包覆数量是2.78亿，仓储前后花上了10多天时间。

今年在总销售额GMV完全缩减到的情况下，还包括包覆数量也超过了难以置信的4.67亿件，物流压力更大。目前，今年双11物流高峰已过，整个物流行业在未再次发生爆仓的情况下每每的应付了天量仓储任务，整体时间节奏较往年大幅度提高。业内人士回应，今年的双11物流可谓奇迹，在总单量将近翻番的情况下，整体仓储时间传输了一半，决不说道是大数据和社会化协同模式的功劳。

消费者层面能显著感受到的是今年双11物流速度的提高。最近7天内有2.4亿个包覆被送往消费者手里，而去年用了16天。在这其中，多达1.7亿个包覆被提早发货，1亿个包覆被提早送往消费者手里。

中通快递运营副总裁倪根炎回应，双11后第3天，中通就已完成双11揽收约78%，同时，其签收亲率也是同比大幅提高。在行业协同作用下，揽收、货运、签收等各环节仍然维持着有序的状态。天天租车涉及负责人也回应，截至11月17日，双11的订单早已基本揽收完了，目前所有网点运转流畅，并未再次发生爆仓。

天天租车将完结双十一运营模式，转入常态化运营。今年租车之所以这么慢，大数据功不可没。

与前两年的有所不同，今年的租车仍然逗留于预警预测环节，而是全面转入到租车生产环节。通过大数据的预测，可以给租车企业展开生产能力配套指导，而且可协商商家末端将商品展开渠道沉降，提早把货物布到消费者周边。

另外通过电子面单、大数据分拨等涉及产品，租车在发货、揽收、货运等环节都有大幅度提效。以发货为事例，去年双11当天产生的包覆发货已完成2.5亿订单用了7天，而今年已完成这个数字要用了1天半的时间。随着这波物流的洪峰过去，少量还并未发货的商品将不会相继收到，物流企业将集中精力展开末端网点的仓储。

每年的双11已沦为中国基础设施的考试成绩。中国租车行业经过几年的历练，整体能力有了显著提高。

基于电商物流而生产的租车网络早已全面开始大数据化、信息化升级。阿里巴巴集团CEO张勇在双11当天拒绝接受《第一财经日报》记者专访时称，学无止境，每年双11都会经常出现新的东西，像2011年时，人们还在谈论超卖，又称卖漏了，就是商家后台系统无法在双11零点那几分钟内处置海量线上订单的采访市场需求，某件商品已被一抢而空，但页面上还在表明买买卖，这对商户来说是一个灾难。但随着云计算平台对海量订单的处置和缴纳能力升级，超卖现象早已沦为历史，仍然被人谈论了。

同理，在整个物流行业这场信息化升级的过程中，爆仓、延后发货等以往消费者体验很差的局面也正在慢慢沦为历史。

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