CarPlay车载系统。孔祥来告诉他，之所以不会自由选择CarPlay，是因为Craplay是现在应用于最普遍，也是最对外开放的协议。“如果反对其他专属协议，必需要与该协议的供应商展开交流，不像目前苹果Craplay这一协议这样对外开放。

”不过，孔祥来也回应，“假如未来有其他的投屏协议不愿拒绝接受这样的模式，我们也很不愿把这个引进上去。”据苹果官方数据表明，还包括飞驰、宝马、福特、标准化等汽车厂商的400多款车型早已反对CarPlay。

在2018年9月iOS 12系统月公布时，CarPlay车载系统也月反对第三方导航系统App，当时还包括国内的百度、高德、搜狗皆在首批反对名单中，这也为搜狗此次AR导航系统功能上线奠定了基础。手机+行车记录仪=AR实景导航系统？搜狗地图此次公布的AR全景导航系统功能，既可以通过手机导航系统必要用于，未来新版本也将可以通过CarPlay车载系统将AR效果表明部分移往到汽车中控平台上来表明（录：这一功能在TestFlight内测版本已构建，目前主要有限苹果的审查机制），但是信息采集仍必须用手机摄像头来构建，因而仍须要将手机用车载支架相同在中控台前方。

这样的用于方式只不过在考虑到功能性的同时，还是没能获取诸如宝马、本田、奥迪概念车中的以HUD浮现表明的畅快体验。HUD浮现表明，也许离我们还是过于很远。焦阳认为，现有的HUD水平视角只有10度，横向视角只有4度，视野范围较小，大约只有一个车道的视野范围，难以实现诸如横跨车道等AR表明，这目前仍是光学领域的一个瓶颈。

据官方透漏，搜狗目前正在与行车记录仪厂商合作，期望以行车记录仪替换手机摄像头展开图像收集，以汽车中控平台作为表明平台，以智能手机作为计算出来平台，构建汽车AR导航系统的整套方案。简言之，搜狗期望通过手机+行车记录仪的人组方式，在HUD浮现表明确实来临之前，获取一个更加合乎用户习惯的替代方案。

这套解决方案预计将在今年第一季度或第二季度发售。AR导航系统将为行业带给哪些转变？重新加入机器视觉的AR导航系统，不仅在用户体验上不会带给一定的提高，对还包括地图行业、汽车后装市场、整车厂商三方面带给最重要影响，孔祥来分别就AR导航系统对于三个行业的影响展开以下总结：第一，AR导航系统将对未来整个地图行业产生深远影响。过去在传统地图行业中会分上下游关系，上游是传统的地图数据供应商，下游是地图应用于开发商（例如搜狗地图），地图应用于开发商主要不会研发一些面向用户的最后应用于产品。这几年的大趋势是，所有地图应用于开发商早已不符合于意味着用于地图数据，都开始渐渐向上游发展，大家日常用于地图软件过程中都会有这样的体会，地图的数据改版不及时，导航系统过程中可能会再次发生各种各样的错误，这都是由于传统地图测绘模式是一种由地图厂商自己的团队定期去外面“扫街”，然后把数据带上回去，这种作业方式早已跟上当下整个地图导航系统的发展速度。

AR技术的应用于将不会转变未来制图行业生态。AR导航系统的应用于，使得用户可以参予到整个地图的制作过程中，也就是UGC（User Generated Content，用户分解内容）模式。

过去并不是没UGC模式，只是过去提供的信息较为受限，AR技术引进后，除了可以提供传统的GPS数据、传感器数据之外，还可以提供更加普遍的视觉数据，用户在用于AR导航系统过程当中就需要取得一些基于外界的视觉收集的信息。第二，AR导航系统将为目前汽车后装市场获取全新应用于模式。完全所有车主都在汽车中组装了行车记录仪，但是这个行车记录仪对大多数用户来讲是一个绝望的设备，把这个行车记录仪买回去、装有在车上后，过没法多久就早已忘了有行车记录仪的不存在。行车记录仪这种设备市场出货量相当大，占有率很高，但实质上用户活跃度不低。

通过AR导航系统应用于方案也可以为汽车后装市场带给全新的应用于模式。第三，AR导航系统将为整车厂获取互联网厂商的软件改版能力。整车厂现在迫切需要有一些新技术引进，因为整车厂过去几年仍然以来都在被大家吐槽软件系统很差用。

AR导航系统功能的引进，融合各种投屏协议，将AR最后画面感应到汽车中控平台上。这样对整车厂来讲相等于同时又把自己车上硬件的能力充分利用一起，同时又取得了互联网厂商的软件改版能力。

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